下圖出自http://www.timeanddate.com/worldclock/astronomy.html?n=1926&month=7&year=2010&obj=sun&afl=-11&day=1
前往格陵蘭可取道海或空, 不過海路是不定時的郵輪, 因此航空交通較普遍採用。
只有兩間航空公司前往格陵蘭, 分別是Air Iceland (http://www.airiceland.is/) 和Air Greenland (http://www.airgreenland.com/), 換言之, 飛格陵蘭只可取道冰島或丹麥的哥本哈根, 因格陵蘭是隸屬於丹麥的自治區。
我們今次選乘格陵蘭航空由哥本哈根飛往格陵蘭的Kangerlussuaq, 在等候轉機的時間遊遊Kangerlussuaq, 再飛往Aasiaat。
Kangerlussuaq為前美軍基地, 現在的Kangerlussuaq是航空的中轉站, 格陵蘭航空使用系內唯一一架330型客機行走於哥本哈根至Kangerlussuaq, 然後在那兒轉用較小型的螺旋槳機, 甚至直升機, 飛到格陵蘭西面及北面的其它地方。
初時, 我們擔心到了Kangerlussuaq要待上兩個多小時會悶死, 不知可不可以離開禁區出機場走走, 到了Kangerlussuaq就放下心頭大石, 因為那"機場"不是我們認知中的機場, 雖然規模小是預料之內的, 不過禁區小得不能容納一架客機的旅客, 所有旅客需要離開禁區是有點意外的。原來在格陵蘭, 設機場禁區的已是有規模的機場, 後來到了Aasiaat, 那機場更見細小。於是, 我們在Kangerlussuaq機場逛了一會就離開機場四處走走了, 還嫌兩個多小時的等候時間不夠呢!
到達Kangerlussuaq機場, 與Air Greenland機隊中最大的330型客機留影, 可載客245人。其實那就是平日我們常見的客機, 不過Air Greenland以螺旋槳機為主。
下圖是甚麼? 大家猜猜吧.........答案是Kangerlussuaq機場的外觀。
Kangerlussuaq機場內的指示牌, 可見與哥本哈根有4小時15分鐘的機程, 而距最北點尚有3小時15分鐘的機程。
下左圖是機場外的巴士站, 冬天可進內避寒。下下圖就是當地巴士。
下圖為郵政局, 當地所有郵政局也是電訊公司, 內有電話和電話咭等等售賣。
下圖是........大家猜猜吧!
答案就是超級市場。
除了日用品, 還有雪靴和化妝品售賣, 價格比北歐地區更高。下下圖那盒沒有品牌的化妝品, 竟賣439.95丹麥克郎, 即約港幣600元!
下圖很像洗手間的建築, 其實是旅行社兼紀念品店。
我們只夠時間遊逛附近的商店, 然後就轉機往Aasiaat。
到達Aasiaat機場, 在螺旋槳機前留影, 視乎型號, 可坐35-50人。
話說由Kangerlussuaq飛往Aasiaat這程是不設劃位的, 而Kangerlussuaq機場的登機宣佈, 先用丹麥語, 後用英語, 丈夫問我需不需要行動快一點, 怕不能坐在一起, 我還答他: "又不是在內地, 外國人動作很慢的, 不用急。"沒料到我們只快過四個歐洲人, 差點兒沒有連位, 要分開坐。原來......愛斯基摩人是會"打尖"的, 在查登機證的時候, 看著一個排隊, 然後叫多了三個過來, 也有在上機的當兒, 明明見已成隊形, 但後來者不排後卻走到隊頭, 所以.....原來在格陵蘭是需要高度戒備和敏捷行動的!
行李不是用行李帶轉出來的, 是由工作人員親手搬進來的, 見下圖。
取行李後等待酒店的接送車, 後來全機人都離開了, 我們還是未等到酒店車, 最弊是我和丈夫的電話都接收不到任何訊息, 有見去年到冰島都照樣收到台, 因此沒想過會遇上這樣的事情, 其實冰島要比格陵蘭先進和繁榮很多。後來只好向機場內唯一的Air Greenland櫃位工作人員求助, 請他們為我們撥個電話到酒店。原來....唉......當日為我們做房間留位的負責人請假, 並錯記了我們的抵達日期, 於是她叫我們自行乘的士前往, 費用由酒店付。由於當地的士不多, 不是隨手可截, 於是又要麻煩Air Greenland的工作人員為我們叫的士, 真是萬分感謝那地勤人員。
下圖為當地的士, 以極速跳錶, 不用十分鐘車程, 由起錶的十多元, 跳至下車竟要百多元, 收費和跳錶的密度都高於香港, 結論是"搭唔過"。當地的士的車種和外觀不一, 不過會寫上"TAXA"字樣。
下篇續談格陵蘭....
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